CAUSES COURANTES DE DÉFAILLANCE DES SEGMENTS DE PISTON
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temps de mise à jour : 2021-12-27 14:22:21
Une défaillance des segments de piston de votre moteur diesel peut vous causer de sérieux maux de tête. Surtout si la cause de la défaillance n'est pas immédiatement claire.
Erreur d'assemblage entraînant la rupture du segment de contrôle de l'huile
Parfois, la défaillance du segment de piston est due à un mauvais assemblage. En particulier, les erreurs d'assemblage peuvent entraîner des problèmes avec votre segment de contrôle de l'huile. Nous avons vu des segments défectueux qui, lorsqu'ils sont placés sur une surface plane, présentent une courbure visible vers le haut sur le côté cassé du segment. Ce type de défaillance est probablement dû au fait que l'anneau n'a pas été suffisamment comprimé et qu'il a probablement été endommagé lors de l'installation.
Techniques d'installation inadéquates à l'origine d'une pression élevée dans le carter
De mauvaises pratiques d'installation peuvent être à l'origine d'autres problèmes pour votre moteur. Les bagues qui n'ont pas été installées correctement peuvent permettre à la combustion d'atteindre le carter, ce qui entraîne une pression élevée dans le carter (blow-by) et une perte de puissance.
Consommation d'huile élevée due à la rupture d'un anneau de contrôle de l'huile
Vous avez remarqué que votre moteur diesel consomme plus d'huile que d'habitude ? Votre anneau de contrôle de l'huile peut être en cause. Dans certains cas, l'anneau de contrôle de l'huile peut être cassé en plusieurs endroits. Une autre cause probable de défaillance est un dommage survenu lors de l'installation.
Contamination abrasive entraînant une défaillance des segments
D'autres problèmes liés à vos segments peuvent également entraîner une consommation d'huile supérieure à la normale. Nous avons vu des segments dont les faces présentaient des rayures verticales visibles. Ces rayures ne permettent pas une étanchéité complète du cylindre moteur, ce qui entraîne une consommation d'huile excessive. Cela peut être dû à des fuites dans le système d'admission d'air, à des abrasifs dans l'huile moteur ou à un manque de propreté lors de l'assemblage.
